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quarta-feira, 3 de novembro de 2010

ESPECIAL GP Brasil #3



O GP do Brasil de 1983, seria disputado no Rio de Janeiro no autodromo de Jacarepagua e iniciava uma nova temporada da Formula 1 e sua série de mundanças nos carros, fundo chato, o apice dos motores turbos e o baque da morte do fundador da Lotus, Collin Chapman, dizem morto de um ataque cardiaco aos 54 anos.

Nelson Piquet, vinha de uma temporada complicada em desenvolimento no ano anterior, mas começava o ano cheio de expectativas em colher os frutos de seu trabalho e da equipe, e foi assim que ele venceu o GP do Brasil.

Como o reabastecimento não era algo comum naqueles tempos, Nelson Piquet teve a grande sacada do GP do Brasil, largou em 4º mas na 7ª volta ultrapassou Rosberg para assumir a liderança, Nelson conseguiu manter-se a frente de Rosberg até a parada do finlandes nos boxes, durante o pitstop o Williams teve um principio de incêndio e Keke Rosberg saltou fora do carro, com o incêndio controlado, Keke voltou ao cockpit e seguiu na prova.

Enquanto isso quando voltou Keke ainda brigou atrás da Mclaren de Watson até que o motor Cosworth do Mclaren não resistiu, com isso Nelson abriu diferença suficiente para trocar pneus e reabastecer na 40º volta e voltar em primeiro lugar.

Boa corrida fazia Lauda que sem parar nos boxes havia ganhado 6 posições desde a largada, ainda nos pontos completaram a corrida Jacques Laffite em quarto, Tambay em quinto e Marc Surer em sexto.

Ao fim da corrida Keke Rosberg foi desclassificado da corrida e curiosamente a segunda posição não foi passada a ninguem e o GP do Brasil oficialmente não teve segundo colocado.

Pouco importava a Nelson Piquet, o brasileito finalmente poderia comemorar a vitoria mo GP do Brasil, após ser desclassificado em 82. Pista invadida e festa dos cariocas para o carioca mais feliz de Jacarepagua.

Parceria OCIOSO.com


terça-feira, 2 de novembro de 2010

Memória em Revista

O memória em revista de hoje traz parte do que disse Senna a revista Quatro Rodas em 1986, nesta parte ele fala sobre Lauda e Piquet, vamos a ela.

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

No ínicio...

No ínicio de hoje traz uma curiosidade sobre a carreira de Nelson Piquet, como todos sabem Nelson fez sua estreia na Formula 1 a bordo de um Ensign no GP da Alemanha de 1978, porem nas tres coridas seguintes Piquet correu com um carro Mclaren M23, mas engana-se quem pense que Piquet correu pela famosa escuderia britânica, Nelson na verdade correu pela BS Fabricantions, a convite de Bob Sparshott por uma inidicação feita por Jack Brabham, Nelson acertou para correr os GP's da Holanda, Austria e Itália. Após essas três corridas, nelson somou apenas um nono lugar no GP Itália(corrida que foi marcada pelo acidente que vitimou Ronnie Peterson) e dois abandonos.

Foi o suficiente, Dave Simms, diretor da equipe fez uma previsão que o tempo se encarregou de confirmar: "Aposto todo meu dinheiro: Nelson Piquet será campeão em no máximo três anos".


Um detalhe, o M23 foi o carro usado pela equipe Mclaren na temporada de 1973, a longo dos anos foi sendo modificado pela própria Mclaren que aposentou o chassis ao fim de 1977, quando passou a vende-lo para terceiros.

quinta-feira, 9 de setembro de 2010

Memórias de Quinta

Largada para o GP Oeste dos EUA em 1980
Em nosso primeiro epsodio da série "Memórias de Quinta" contarei hoje como foi a primeira vitória de Nelson Piquet na Fórmula 1, após a fase gloriosa de Emerson, o Brasil resurgiria com um vencedor de grandes prêmios. A prova que contaremos hoje aconteceu no distante domingo de 30 de março de 1980 em Long Beach, Estados Unidos. Para a corrida Nelson cravou a pole position com o tempo de 1.17.6, o segundo colocado, o francês Rene Arnoux a bordo do Renault RS20 empurrado pelo poderoso motor  Turbo marcou o tempo de 1.18.6, quase 1 segundo mais lento. Além de ser o pole, Piquet havia destruido seu companheiro de equipe o argentino Ricardo Zunino que largaria apenas em 18º com a outra Brabham e o tempo de 1.20.4, quase 3 segundos mais lento. Emerson, largaria em 24º e último com o Copersucar com o tempo 2.21.3 praticamente 4 segundos mais lento que o pole Piquet

Piquet larga bem e é seguido por Patrick Depailler que ultrapassa Rene Arnoux logo no íncio. Emerson fecha a primeira volta em 19º lugar. Piquet inicia a corrida de forma veloz mas conservando bem o carro, vai abrindo diferença na ponta enquanto atrás dele, todos vão se pegando.

Carro de Regazzoni, após o gravissimo acidente
Emerson vinha fazendo uma corrida discreta, sempre entre os últimos mas com sua tocada suave vinha trazendo a sua deficiente Copersucar pra casa. Na 15ª passagem ele ultrapassa o seu empregado, Keke Rosberg e assume a 11ª posição. Fazendo uma tocada firme eles vão subindo de posições, muito pelos abandonos até a quebra do carro do finlandês. Aliás quebras vieram aos montes no GP americano, dos 24 carros que largaram, 7 carros não chegaram ao fim da corrida por problemas técnicos. Além de quebras alguns acidentes marcaram o grande prêmio, o mais grave envolvendo Clay Regazzoni que sofreu multiplas fraturas nas pernas e ficou tetraplégico devido a gravidade dos ferimentos.

Emerson correndo para seu último podium na F1
Após o meio da corrida o GP vai ganhando entornos verde-amarelo, Piquet lidera com sobras e Emerson lembrava seus melhores dias na categoria, travando uma batalha com John Watson da McLaren que havia largado junto com ele no fim do pelotão. Disputando a 4º colocação com uma troca alucinada de posições entre os dois, até que Emerson finalmente vence o duelo. Após a quebra da Renault de Anoux que ia a sua frente,  Emerson que não tinha nada com isso leva o Copersucar a um incrivel 3º lugar, mais de um minuto atrás de Piquet para formar um podium com dois brasileiros, uma transição da era Fittipaldi para a era Piquet e o último podium da carreira de Emerson na Formula 1.

Na frente, Piquet dominou a corrida com classe de campeão e fez o que os ingleses chamam de Hat Trick, Pole Position, volta mais rápida e vitória de ponta a ponta. Incontestável. De quebra, Piquet quebrava um jejum de 5 anos sem vitórias brasileiras na Formula 1. Era o ínicio do novo campeão.

Agora vocês podem curtir a chegada e toda comemoração de Piquet e Emerson em imagens raríssimas, aproveite!
 

 
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